圖/東園公學校一年三學級，團體照（後排左4）（家族收藏）

小玉的教育：1938~1944東園公學校

一九三八年（昭和十三年）小玉八歲，從高雄市北野町，走路經大橋（州廳橋、中正橋）到大港埔(新興區)東園公學校(今大同國小)就讀。走路約半小時。學生制服為深藍色加百褶裙。

東園公學校(今大同國小)，的旁邊有一個「高射砲隊」的軍營，小玉記得都會看到軍人在學校旁邊，地圖中的「文」，就是東園公學校。

東園公學校

日本時代的東園公學校創立於一九三五年（昭和十年），由「第三公學校（今三民國小）」分出，成立高雄市「第四公學校」，首任校長木本喜三郎先生，二任校長山田新吉先生。一九三八年改為「高雄市東園公學校」，一九四一年，改名為「高雄市東園國民學校」。終戰後一九四六年改名「第九國民學校」，一九四七年定名為「高雄市大同國民學校」。

• 高雄市東園公學校，當時有全臺首創的小學生鼓笛隊，小玉當時就是橫笛樂手。

圖/東園公學校到台北畢業旅行（圖為北投）（學生後排左4）（家族收藏）

通學交通

高雄川的「大橋」建於日本時代，最早是木頭搭建而成，一九三八年為配合高雄州廳旁道路的闢建而改建成水泥橋，是連接市役所(今歷史博物館)和州廳(今地方法院)的重要通道，亦稱「州廳橋」，更是早期通往鹽埕市中心的入口意象。

一九四二年（昭和十七年）十二歲，搬到田町(鼓山區)後，走路到校，時間增加到約一小時。後來小玉要自己到高雄橋旁邊的巴士總站買公車月票本，搭公車從田町搭到吉井百貨（五層樓仔）轉車，再到現中山、中正路口，下車走路到公學校，也約一小時。

「搬到田町後，有時仍會走路到校。」小玉回憶說「從田町出來，會經過鐵道，跨越大橋之後，會有整排的鳳凰木，花開的時候非常漂亮，但是，花期過後就會有很多很多毛毛蟲吐絲垂吊下來。好可怕！！」

「過了台灣銀行後，四週幾乎就沒有房子，都是稻田，過了一條比較大的路後（今中華路），右轉從側門進入校園，通常正門都是師長在行走的。」

圖片來源/國立台灣歷史博物館 典藏網（open data）

圖片說明：描述:本物件為以高雄大橋通り為主題的明信片。正面為大橋通り的彩色圖片，可見大橋通り分為三線道，以植有行道樹之分隔島分隔，左下角為橋面的部分。左上方印有「（臺灣高雄）大橋通りの三線道路 驛前よりずる大橋通りは、兩側は步道で中央は車道となつてゐる近代的道路である」（由車站前可通至大橋街道，兩側是人行步道、中央是車道的現代道路）、「昭和十六年一月二十二日地帶寫第五號 高雄要塞司令部許可濟」字樣。明信片背面書寫處右上角為郵票黏貼處，上有飛馬圖樣與「Tokyo Japan」字樣，右方有「郵便はがき」字樣，上方有「POST CARD」、「Correspondence」、「Address」字樣。

資料來源/國立台灣歷史博物館 典藏網（open data）

吉井百貨

吉井百貨（吉井デパート）創立於一九三八年（昭和十三年），俗稱五層樓仔，位於高雄州高雄市鹽埕町六丁目（今高雄市鹽埕區大勇、五福路口），高雄市第一間百貨公司，為日本時代三大百貨（臺北菊元百貨、臺南林百貨）。第二次世界大戰末期，吉井百貨也慘遭戰火波及，但建物結構並未受創，歇業後建物轉賣給華南銀行，一九九四年遭拆除。

日本時代的巴士「共榮自動車株式會社」

日本時代高雄州的巴士營運，始於1937年，由日本人伊木十郎獨資經營，當時只有汽油引擎客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營公車與渡輪。嗣後，因業務逐漸擴展改組為「共榮自動車株式會社」。1952年11月，改名為「高雄市公共車船管理處」。

疎開そかい暫停就學

一九四四年（昭和十九年）十四歲，公學畢業後，繼續就讀東園公學校的高等科一學期。因戰爭空襲到竹山疎開そかい，而暫停就學。

圖/昭和十九年九月七日攝影，小玉14歲，高等科一年級，和同學一起拍照（右）（家族收藏）

小玉要好的張同學，住在金城戲園旁邊，後搬回楠仔坑，偶爾過來市區會借住小玉家。

終戰後，無法復學

日本時代，原本學校課堂皆以日語為教學主要語言，在家則使用台語交談。一九四五年（昭和二十年，民國三十四年)，第二次世界大戰終結後，當時十五歲的小玉，原本欲復學，但因國民政府來臺後，學校改以華語(北京話)、漢字為教學語言，完全聽不懂，無法融入學習只好作罷。

補習教育

後來，小玉就至私人教室學裁縫，習得一技之長。

日本時代的教育學制

一八九五年台灣總督府建議於台灣實施當時日本尚未實施的兒童義務教育。

日本時代的教育學制，初等教育(小學)共六年，學校分小學校(日本人)、公學校(臺灣人)、教育所(原住民)。一九四一年改為國民學校。

學科：國語、修身、算數、歷史、地理、理科、體育等。 以日語教學為主、並教導生活常識、基本學科知識。

參考資料

• 高雄市公共汽車管理處

• 高雄市 (州轄市)